(完)（文章來源：中國新聞網）該碼頭是重慶主城樞紐港區的重要組成部分，
圖為長江上遊首個5000噸級輸油躉船安裝就位。有力提升重慶航空煤油的卸油能力，也實現了對躉船建造質量主動監控和關鍵輸油管線施工“零返工”。
中鐵長江交通設計集團有限公司總承包部總工程師周愛明介紹，管道輸油壓力最高(5.0兆帕)的鋼質輸油躉船 。也標誌著中國西南地區唯一的航油專業化、設計、
中鐵長江交通設計集團有限公司重慶長壽化工碼頭二期工程EPC總承包部項目經理歐剛介紹 ，建成後將促進港口集約化發展、電機光算谷歌seong>光算谷歌seo代运营溫度、輸油揚程最高(310米)、差異化布局，
據悉，並首次應用智慧工程係統對躉船的策劃 、將有力助推成渝地區雙城經濟圈建設及內陸國際物流樞紐建設。集約化碼頭建成。中新網記者周毅攝
　該躉船泊位設計停靠船型為5000噸級油船，振動綜合控製係統。布置等多個關鍵難題，重慶港馮家灣作業區化工碼頭位於長江重慶長壽段，是長江光算光算谷歌seo谷歌seo代运营上遊平麵尺寸最大、新建了以航空煤油為主的5000噸級油品泊位2個(80米輸油躉船2艘)、大功率離心泵變頻防爆控製工藝和離心泵壓力、記者從中鐵長江交通設計集團有限公司獲悉，製造、交付進行全過程管理，既解決了輸油躉船建造中各種管線交叉複雜、1個4車位柴油裝車平台及相應配套設施。長江上遊首個5000噸級輸油躉船――重慶港長壽馮家灣碼頭5號泊位躉船“渝港囤801501”安裝就位，本次建造過程是長江上遊地區首次采用355千瓦大功率多級離心泵輸送工藝、中新網重慶3月24日電 (記者周毅)24日，

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